
Avec un vrai cadre double berceau qui sera même équipé de moteurs 125.
Un réservoir long et effilé, une fourche de type Cériani, une mini selle, un pot de détente,
un moteur Minarelli 4 ou 6 vitesses,
un carburateur Dell'orto de 19 à cornet, un frein avant à 4 cames…
Voilà les ingrédients de la recette gagnante qui feront du Gitane-Testi Champion
la Rolls des cyclos sportifs tout au long des années 1970.